Ne paslaptis, kad kelių kokybė priklauso ne tik nuo projekto, sąmatos, medžiagų kokybės, techninių sąlygų, bet ir reiklios techninės priežiūros. Siame procese svarbų vaidmenį turi laboratoriniai bandymai, atliekami įvairiuose projekto įgyvendinimo etapuose. Kaune veikianti viena iš akredituotų nepriklausomą laboratoriją „Laboratorinių bandymą centras" (LBC) neabejotinai daro didelę įtaką Lietuvos kelių kokybei, skatina įgyvendinti naujus technologinius sprendimus kelių projektuose.

Kauno apygardos prokuratūros Antrojo baudžiamojo persekiojimo skyriaus prokuroras Kauno apygardos teismui perdavė Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Kauno valdybos pareigūnų tirtą baudžiamąją bylą, kurioje kaltinamas buvusios valstybinės įmonės „Kauno regiono keliai“ (šiuo metu VĮ „Kelių priežiūra“) vadovas. VĮ „Kauno regiono keliai“ buvęs vadovas Vidmantas Lisauskas kaltinamas piktnaudžiavimu tarnyba, turto iššvaistymu bei apgaulingu apskaitos tvarkymu, o jo artimas giminaitis A. L. kaltinamas padėjimu piktnaudžiauti, iššvaistyti turtą ir apgaulingu apskaitos tvarkymu.

Kauno apygardos prokuratūra Kauno apygardos teismui perdavė Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Kauno valdybos pareigūnų tirtą baudžiamąją bylą, kurioje kaltinamas buvusios valstybinės įmonės „Kauno regiono keliai“ (dabar – VĮ „Kelių priežiūra“) vadovas. VĮ „Kauno regiono keliai“ buvęs vadovas Vidmantas Lisauskas kaltinamas piktnaudžiavimu tarnyba, turto iššvaistymu bei apgaulingu apskaitos tvarkymu, o jo artimas giminaitis A. L. kaltinamas padėjimu piktnaudžiauti, iššvaistyti turtą bei apgaulingu apskaitos tvarkymu.

Teismui perduoda buvusio valstybės įmonės „Kauno regiono keliai“ (dabar – „Kelių priežiūra“) vadovo Vidmanto Lisausko baudžiamoji byla – jis kaltinamas piktnaudžiavimu tarnyba, turto iššvaistymu bei apgaulingu apskaitos tvarkymu. Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) teigia, kad be V. Lisausko, padėjimu piktnaudžiauti, iššvaistyti turtą bei apgaulingu apskaitos tvarkymu kaltinamas ir jo artimas giminaitis Audrius Lisauskas. Tarnyba nenurodo kaltinamųjų pavardžių ar tikslaus giminystės ryšio. BNS anksčiau rašė, jog A. Lisauskas yra V. Lisausko sūnus.

Kauno apygardos prokuratūros Antrojo baudžiamojo persekiojimo skyriaus prokuroras Kauno apygardos teismui perdavė Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Kauno valdybos pareigūnų tirtą baudžiamąją bylą, kurioje kaltinamas buvusios valstybinės įmonės „Kauno regiono keliai“ (šiuo metu VĮ „Kelių priežiūra“) vadovas.

Spalio 23 d. buvo oficialiai baigtas pirmasis kelio „Via Baltica" (magistralinis kelias A5) rekonstrukcijos etapas. Vykdant darbus, rekonstruoti kelio ruožai Kauno rajone nuo Garliavos iki Prienų savivaldybės ribos (17,34-23,40 km (dešinė kelio pusė) ir 21,84-23,40 km (kairė kelio pusė).

Kauno regionas ypatingas tuo, kad jo teritorijoje driekiasi daug įvairios paskirties kelių, viadukų, tiltų. Kaunas nuolat minimas spaudoje ir valstybės institucijose dėl didelių transporto spūsčių, dažnų avarijų, dėl situacijos magistraliniame kelyje Vilnius–Klaipėda, besidriekiančiame šalia Kauno. Šis miestas taip pat dar visai neseniai buvo garsus duobėtomis, nepabarstytomis ir neišvalytomis nuo sniego gatvėmis, skaudžiais eismo įvykiais. Su šiomis problemomis ir blogu miesto įvaizdžiu „Kauno regiono keliai“ neturi nieko bendro. Šio regiono keliai visada laiku sutvarkyti ir įmonės „Kauno regiono keliai“ vadovų nuomone, žiemos tarnyba yra viena geriausių Lietuvoje. Kaip iš tikro tvarkomi Kauno regiono keliai, kalbėjomės su įmonės vadovais.

G. Kunčiną jaunystėje labai viliojo radijo elektronika ir kai 1959 m. jis Anykščiuose baigė vidurinę mokyklą, studijuoti radijo elektroniką įstojo į tuometinį Kauno politechnikos institutą (dabar Kauno technologijos universitetas – KTU). Tačiau ne iš gero gyvenimo jam teko ir mokytis, ir dirbti. Taip sutapo, kad 1963 m. G. Kunčinui pavyko įsidarbinti instituto Kelių katedroje laborantu, o radijo elektroniką po pirmojo kurso pakeitė į kelių statybos studijas. Radijo elektronika jam liko tik kaip hobis ir jaunystės prisiminimai.

Integruojant šalies kelių transportą į visos Europos transporto sistemą, saugus eismas automobilių keliais Lietuvoje tampa prioritetine sritimi. Ne išimtis – ir valstybės įmonė „Kauno regiono keliai“, kuri vykdo aktyvią eismo saugumo užtikrinimo veiklą. „Mūsų visuomenei labai svarbu suvokti, kokios beprasmės yra žūtys ir sužeidimai keliuose ir kad daugumos šių nelaimių buvo galima išvengti. Kiekvienas žuvęs, o ir sužalotas eismo įvykyje žmogus yra didelė netektis ir žala valstybei, todėl stengiamės daryti viską, kad Kauno regione skaudžių nelaimių keliuose būtų kuo mažiau“, – sako „Kauno regiono kelių“ Saugaus eismo ir kelių priežiūros skyriaus inžinierius Linartas Kiškis.

UAB Laboratorinių bandymų centras jau atšventė savo įkūrimo 50-metį ir jos vadovas Gediminas Kunčinas sako, kad laboratorija niekada neaukojo savo reputacijos, dirbo profesionaliai ir sąžiningai, o įveikusi visas Lietuvos pereinamojo laikotarpio negandas tapo pripažinta ir akredituota nepriklausoma įstaiga, kokių šalyje kelių statybos srityje yra vienetai. Prieš penkerius metus Laboratorinių bandymų centras sudomino užsienio investuotojus ir dalį bendrovės akcijų įsigijo Vokietijos kompanija „Fröwag Fröhlich+Wagner GmbH“. Didžiausia Laboratorinių bandymų centro akcininkė – Kauno miesto savivaldybė.